ประเภท
ติดต่อเรา

Ningbo Qianhao โลหะผลิตภัณฑ์ Co., Ltd

เพิ่ม: ถนนใต้ Ningheng No.2086, Hengxi เมือง ทะเลสาบตงเฉียน หนิงโป เจ้อ เจียง จีน 315131

ติดต่อ: โรเจอร์เจียง

มือถือ: + 86-13906686835

โทรศัพท์: + 86-574-88065888 88063688

โทรสาร: + 86-574-88471818

เว็บไซต์:http://www.casting-steel.com/http://www.cnlongxing.com

อีเมล์:sale@casting-steel.com

บริการสายด่วน
+86-574-88065888

ข่าว

หน้าหลัก > ข่าวเนื้อหา

สาเหตุและมาตรการป้องกันรถยนต์หล่อกลทรายเหนียว

จักรกลเหนียวทราย โลหะหรือที่เรียกว่าของเหลวซึมผ่านทรายเหนียว ประกอบด้วยออกไซด์โลหะ หรือโลหะของเหลวผ่านเส้นเลือดฝอยแทรกซึมหรือก๊าซทางแทรกซึมเข้าไปในโพรงช่องว่างทรายพื้นผิว พื้นผิวของรถยนต์การหล่อโลหะและทราย ส่วนผสมที่กลของชั้นกาว กิงเกเหนียวชั้นทรายสามารถมองเห็นเมื่อโลหะเฉด พื้นผิวทรายเหนียวกลเหมือนฟองน้ำ ยึดให้แน่นกับพื้นผิวของรถยนต์หล่อ และเกิดขึ้นในความร้อนพื้นผิวทราย และทรายแกนและความหนาแน่นทรายแข็งแรงส่วนที่ต่ำ เช่นเทใกล้ปาก รถยนต์หล่อหนา ส่วน Groove

ทรายเหนียวเชิงกลไม่เพียงมีผลต่อลักษณะคุณภาพของรถยนต์หล่อยนต์หล่อ แต่ยัง ทำให้เป็นเศษซาก เพื่อให้ทรายเหนียวจักรกลของการหล่อที่รถยนต์ต้องได้รับความสนใจเพียงพอในการปรับปรุงผลผลิตผลิตภัณฑ์นั้น ฉันรวมกับประสบการณ์จริงในการผลิต และดูข้อมูลที่เกี่ยวข้อง พูดคุยเกี่ยวกับสาเหตุของทรายหล่อรถยนต์และการป้องกันของมาตรการ

1 หล่อรถยนต์และการออกแบบ

การออกแบบจะส่งเสริมการผลิตของเครื่องจักรกลไม้ถ้าโยนและรูปแบบจะทำให้เกิดหาดทรายมีปลายแหลม ยื่น หรือยื่นออกมารูปร่าง หรือทรายแบน หรือทรายหลัก เพราะชนิดของโครงสร้างของรถยนต์การหล่อนี้จะทราย ทรายหลักความร้อนภายในความเข้มข้น ประสิทธิภาพการทำงานปกติจะถูกทำลาย ทราย ทรายหลักจากผิวล่วงหน้ายุบ หลอมโลหะ หรือโลหะออกไซด์ง่ายต่อการเจาะ และผลิตเครื่องจักรกลเหนียว ทราย ในเรื่องนี้ ในความร้อนเข้มข้นของการใช้ทรายพิเศษ เช่นเพทายทรายหรือทรายโอลิวีน เพื่อปรับปรุงระยะยาวความร้อนหรืออุณหภูมิสูงรังสีความจุของ

2 ดูเหมือน

(1) ลักษณะของการออกแบบที่ดี เพื่อให้ทรายไม่แน่น หรือกระชับกระชับ จะทำให้เกิดความหยาบผิวโพรง หรือหลวม มีผลโดยตรงในการผลิตทรายเหนียวกล ลักษณะของการออกแบบกระบวนการมักจะปรากฏ ข้อผิดพลาดต่อไปนี้:

ครั้งแรก ส่วนแม่พิมพ์ที่เลือกไม่ถูกต้อง ในรูปเป็นสูงเกินไป หรือ ในแบบฟอร์มทรายในการก่อตัวของโพรงลึก

ที่สอง ลักษณะของแม่พิมพ์ที่ด้านล่างของโครงร่างของตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม เพื่อให้เป็นการยากที่ Chung ภาวะซึมเศร้านี้อาจจะเนื่องจากลวดลายจากผนังใกล้เกินไป หรือลักษณะที่ปรากฏของใกล้เกินไป เนื่องจากการจัดเรียงจะแออัดเกินไป จะทำให้รถยนต์หล่อผลิตทรายบวม แม้ว่าจะไม่บวมเห็นได้ชัดของทราย จะมีทรายเหนียวกล เนื่องจากต้นกำเนิดเดียวกันของข้อบกพร่อง ทรายเหนียวกลและโป่งจะปรากฏบนหล่อรถยนต์เดียวกัน

ตำแหน่งที่สาม ป่วง ไรเซอร์ และวิ่งถูกเบียน จะมีการชุจริงภาวะซึมเศร้า ซึ่งเป็นโครงร่างของระบบสาย

สี่ จากความลาดชันของแม่พิมพ์<1.5 °,="" even="" if="" the="" sand="" tightness="" of="" the="" appropriate,="" will="" make="" the="" sand="" surface="" tear,="" easy="" to="" make="" metal="" or="" metal="" oxide="">

(2) ลักษณะของโครงสร้างดีของกระบวนการ ส่งผลให้โลหะเหลวแรงดันไม่สูงเกินไป เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความดันสถิตย์ ทรายโหลดจะเพิ่มขึ้น จึงจำเป็นต้องสร้างโมเดลทราย หรือกระชับพิเศษวิธีการต้านทานของโลหะเหลวบนทรายชนิดแรงดัน

กล่องทราย 3

การออกแบบและก่อสร้างของกล่องทรายคือไม่มีเหตุผล ผลกะทัดรัดทรายที่ไม่สม่ำเสมอหรือทรายชุจะอ่อนเกินไป

สาเหตุทั่วไปของปัญหาเหล่านี้มีดังต่อไปนี้:

(1) ไม่เหมาะสมตำแหน่งของกล่อง อุปสรรคของการจมของชุล ในถิ่นทรายอ่อนเกินไป ทำให้บวมทรายหรือทรายเหนียวกล

(2) การกล่องทรายมีขนาดเล็กเกินไปทำให้ชุ ทรายไม่จริง

(3) ไม่เหมาะสมตำแหน่งของกล่อง ที่ป่วงและไรเซอร์สามารถไม่อยู่ใน เพื่อให้สายที่ หรือป่วง และชนิดของการบดอัดทรายไม่แน่น และเนื่อง จากกรมจะย่อมนำไปสู่ความเข้มข้นของความร้อน เพื่อให้ทรายเหนียวจักรกลที่มีความรุนแรงมากขึ้น ดังนั้น ถ้าไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของป่วงหรือไรเซอร์ กล่องต้องตัดออก หรือเอาออกจากทั้งหมด

(4 กล่อง)มากเกินไป ทรายเหนียวกลคือมักจะเกี่ยวข้องกับ impermeability ผิวโพรงและแรงดันของโลหะหลอมเหลว ขนาดของแรง ดันของเหลวโลหะ และความหนาแน่นของโลหะและความสูงของกล่องด้านบน ถ้าคุณต้องการเริ่มจากการย่อขนาดรถยนต์หล่อ กล่องควรมีความสูงบาง แต่ยังต้องสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพทราย

4 เทระบบไรเซอร์

(1) ไม่เหมาะสมตำแหน่งของสายที่เกิดจากร้อนในท้องถิ่นของทราย ทำผิว cavity จะถูกทำลายก่อนเวลาอันควร ของเหลวโลหะหรือออกไซด์โลหะที่เกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูงเป็นการเจาะพื้นผิวโพรง

ตัวอย่างของกรณีดังกล่าวดังต่อไปนี้:

แรก ป่วงหรือไรเซอร์กับผิวใกล้เคียงกับฟอร์มส่วนร้อน ส่วนร้อนของทรายชนิดมิฉะนั้นการชุ ข้อบกพร่องทรายเหนียวกลจะรุนแรงมาก

ที่สอง ในโพรงบนพื้นผิวของการไหลของโลหะมากเกินไป จะอุ่นจนพอที่จะทำลายขอบเขต ถ้าเปลือกแข็งเริ่มต้นทั้งในโพรงอยู่ภายหลังเล็ดโลหะหลอมเหลว ทรายเหนียวจะร้ายแรงยิ่ง

สาม ในเท ที่สามารถทำให้โลหะเป็นของเหลวสูงเกินปัจจัย อาจทำให้รถยนต์หล่อผลิตจักรกลทรายเหนียว เมื่อของเหลวโลหะไม่เพียงแต่แรงดันสูง และมีอุณหภูมิสูง สถานการณ์จะรุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

(2) สัดส่วนของเรป่วง วิ่ง และวิ่งได้ไม่เหมาะสม เพื่อให้โลหะหลอมเหลวถูกออกซิไดซ์อย่างต่อเนื่องในระหว่างการเพิ่มจำนวนของโลหะออกไซด์ และทำให้เกิดฟลักซ์ของทรายปั้นเท ในระหว่างกระบวนการเท ระบบ gating เสมอควรจะเต็มไป ด้วยโลหะหลอมเหลว ไม่ สามารถจะการออกซิไดซ์โซลูชันโลหะที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบรถยนต์หล่อ

(3) ไรเซอร์คอขนาดใหญ่เกินไป จะทำให้ของรอบหาดทรายร้อน ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไป ปัญหานี้มักจะเกิด โดยสายที่ คอเป็นเวลานานเกินไป เพื่อให้โลหะที่ด้านล่างของปากจะไม่ก่อนกำหนดละลาย คุณจะต้องเพิ่มขนาดคอ ถ้าการออกแบบของคอไรเซอร์ไม่ได้เนื่องจากบรรจุไม่เหมาะสม ดีสุดย่นคอไรเซอร์เพื่อป้องกันการแข็งตัว แทนที่เพิ่มขนาด คอไรเซอร์ที่มีขนาดเล็ก สามารถลดความร้อนของทรายชนิด

(4) ประตูถ้วยหรือป่วงไม่เหมาะสมออกแบบ ดังนั้นเมื่อเทไปในอากาศเกิดจากการออกซิเดชันของโลหะของเหลว ซึ่งมักเกิดจากความปั่นป่วน กับออกไซด์ผิวโลหะ ฟิล์มจะยังคงสะสมการยึดเกาะจักรกลทราย

5 ทราย

(1) การกระจายขนาดอนุภาคทรายเดิมไม่สม่ำเสมอ จะกะทัดรัดทรายสาเหตุเป็นต่ำ การกระจายขนาดอนุภาคทรายเดิมของกะทัดรัดสูงสุดของทรายมีผลโดยตรง

(2) ทรายไหลและขึ้นรูปยาก

(3) ทรายเปลือกยางเป็นฟิล์มบางเกินไป จะทำให้เปลือกของความแรงของท้องถิ่น และไม่อยู่ โดยเรซิน ทรายท้องถิ่นมักจะเนื่องจากเหตุผลง่าย ๆ นี้ เพื่อให้การก่อตัวของการผสานจักรกลทราย

(4) การซึมผ่านของแม่พิมพ์มากเกินไป ซึ่งเป็นการสะท้อนอีกของอนุภาคทรายหนาเกินไป ระบายอากาศและกะทัดรัดมีสองปัจจัยที่มีผลต่อกัน ระดับของความหนาแน่นต่ำเป็นการระบายอากาศที่ดี และในทางกลับกัน

(5) วัสดุทรายคาร์บอนหรือวัสดุ deoxidizing ไม่เพียงพอ จะผลิตออกไซด์โลหะมากเกินไป เพื่อให้ออกไซด์ที่เปียกทราย และง่ายต่อการเจาะ

6 หลัก

การกระจายขนาดอนุภาคหยาบเกินไป หรือยากจนแกนทรายทรายสีเคลือบผิว (1) และการกระจายขนาดอนุภาคทรายเดิมไม่เหมือนกัน ผลกระทบของการก่อตัวของทรายเหนียวกล

(2) หลักทรายไม่ Chung ทรายชนิดไม่เหมือนกันเป็นลักษณะเดียวกัน ทรายเหนียวกลมีผล

(3) หลักทรายพื้นผิวขรุขระ หรือมีรูพรุน จะทำให้ทรายเหนียวกล ออกไซด์โลหะ หรือโลหะหลอมเหลวเป็นพื้นผิวขรุขระ หรือมีรูพรุนนี้ และจากนั้น เป็นหลัก

(4) หลักทรายระหว่างการเก็บรักษาความชุ่มชื้น สำหรับแกนทราย น้ำมีปัญหามาก เนื่องจากแกนทรายน้ำมากเกินไปไม่ใช่เรื่องง่ายในการตรวจสอบ บางทรายแกนตาแห้ง แต่ในความเป็นจริงน้ำยังคงสูงมาก

(5) ทรายเป็นแกนหลัก ในการจัดการการประมาท หรือสียังคงอยู่ในสถานะเปียกเมื่อการจัดการ และนำไปสู่ความเสียหายหรือรอยขีดข่วนเคลือบ ผลคือ ว่า เคลือบบนหลักไม่เพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้โลหะ หรือโลหะออกไซด์จากการเจาะเป็นหลัก สีที่ความเสียหายฝ่ายว่าทรายหลักเพื่อเปิดหลุม สาเหตุของเหลวเดือดโลหะ และผลิตทรายเหนียวกล

(6) ทรายจุ่มเคลือบหลักตื้นเกินไป จะทำให้ทรายเหนียวกลโดยตรง

(7) หลักทรายเคลือบอุณหภูมิสูงความแข็งแรงอยู่ในระดับต่ำ เนื่องจากขาดดินในสี หรือตัวทำละลายมากเกินไป เพื่อให้เนื้อหา binder ลดลง เกิดความแข็งแรงต่ำของการเคลือบที่เกิดจากทรายยึดเกาะจักรกล

(8) ทรายหลักผสมต่ำ เพื่อให้แต่ละส่วนของความแข็งแรงของแกนทรายอยู่ต่ำเกินไป ในถ้ำเมื่อเท เกิดทรายเหนียวกล

(9) ทรายหลักไม่ดี และทำความสะอาดซ่อมแซม มันจะทำให้ทรายเหนียวกลโดยตรง แกนทรายเพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบ ความบกพร่องดังกล่าวควรจะหลีกเลี่ยง

(10) หลักทรายในดิบ สีสเปรย์ไม่แห้งอีกครั้ง และทรายหลักในทรายเปียกน้ำเช่นเดียวกัน การเคลือบไม่ลอกออก และลอกออกได้ง่าย

(11) กล่องแกนไม่สะอาด จะทำให้ทรายหลักที่แนบกับกล่องหลัก ส่งผลให้แกนทรายพื้นผิวขรุขระ หลักคุณภาพทรายมีชั้นผิวที่หนาแน่น กล่องแกนไม่สะอาด และไม่สามารถได้รับชั้นผิวหนาของแกนทรายคุณภาพสูง

7 รูปร่าง

(1) ชุทรายนุ่ม และกระชับพื้นที่ไม่สม่ำเสมอ ในกรณีส่วนใหญ่ มันเป็นความสำคัญเท่าเทียมกันจะมีชุดและกะทัดรัด อย่างไรก็ตาม บางครั้งความกะทัดรัดของทรายได้มากสม่ำเสมอกว่าความนุ่มโดยรวมของทราย

ทราย (2) ซ่อมแซมไม่ดี ซ่อมทรายหยาบผิวหลวม จะทำให้ทรายเหนียวกล ซ่อมแซมเหนือ หรือซ่อมแซมชิ้นส่วนของน้ำสูงเกินไป จะทำให้โลหะของเหลวเดือดและสาเหตุทางกลเหนียวทราย

(3) กรอกข้อมูลในส่วนที่ไม่ดีของหยาบ หลวม จะมีทรายเหนียวกล

(4) ทรายเคลือบสีไม่สม่ำเสมอ หรือไม่เพียงพอ

(5) ชนิดแห้งสีแห้ง หรือผิวที่ไม่แห้ง

(6) เกินแม่พิมพ์วางจำหน่ายน้ำมันจะอ่อนตัวลงในทรายแข็ง ส่วนโลหะหลอมเหลวจุดเดือด และผลิตทรายหล่อรถยนต์จักรกล

(7) ทรายเคลือบต่ำเกินไป การเคลือบจะสูดดมทราย ในสีปิด ล้มหรือเกิดจากทรายเหนียวกลปอก

(8) พื้นผิวของพื้นผิวที่ปกคลุม ด้วยทราย ซึ่งเป็นความประมาทที่ปฏิบัติงานทั่วไปจำนวนไม่เพียงพอ

(9) วัสดุร้อน และเย็น (หลักทราย ทราย หลัก เหล็กเย็น ฯลฯ) มารวมกัน ร้อน และเย็นรวมตัววัสดุ จะทำให้น้ำควบแน่น ความชื้นอาจทำให้ชนิดต้มกลเหนียวทราย ในขณะที่อัตราการผลิตของออกไซด์ ตาม ด้วยออกไซด์โลหะแทรกซึมขึ้น นี้คือสาเหตุทั่วไปของจักรกลเหนียวทราย แต่เหตุผลหลักการแรงดันสูงทำทรายเหนียวกล

8 ส่วนประกอบของโลหะ

(1) ง่ายต่อการฟอร์มการไหลที่ดีของโลหะออกไซด์ คล่องตัวสูงกว่าแรงตึงผิวโลหะหรือโลหะหนามีแนวโน้มทำให้เกิดทรายเหนียวกล

(2) โลหะผสมที่ประกอบด้วยจุดหลอมเหลวต่ำส่วนประกอบ เช่นตะกั่วทองแดงในการทำได้อย่างง่ายดายนำไปสู่กลเหนียวทราย เนื่องจากลูกค้าเป้าหมายจะยังคงอยู่ในสถานะการไหลเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิโลหะหลัก

(3) ความต้องการอุณหภูมิสูงรถยนต์หล่อโลหะผสม เป็นโลหะผสม ไหลเป็นดี ง่ายต่อการผลิตทรายเหนียวกล นอกจากนี้ ตั้งแต่อุณหภูมิเทสูง อัตราการก่อตัวของออกไซด์ถูกเร่ง แล้วจึง มีแนวโน้มที่จะฟอร์มออกซิเดชันกลเหนียวทราย

9 เท

(1) เทอุณหภูมิสูงเกินไป ไม่เพียงแต่ จะปรับปรุงการไหลของโลหะหลอมเหลว แต่รวดเร็วยังออกซิเดชันของโลหะเหลว จึง เร่งการเกิดออกซิเดชันทรายเหนียวกล

(2 ทัพพี)มากเกินไป และช่องด้านบนมากเกินไป จะแบบอาศัยโลหะสูงเกินไป เพื่อส่งเสริมออกไซด์โลหะ หรือโลหะเข้าไปในรูขุมขนทรายชนิด


ข่าวที่เกี่ยวข้อง